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前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時開洞內褲間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下av性感情趣用品化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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工商時報【王姿琳╱台北報導】
減稅法案上膛？財政部長許虞哲昨（19）日主持新春記者會，首度改口指出，稅改一點點當然總稅收不變，但這麼大的改革，不可能算那麼精準，希望在影響最小下，大概「減少」一些，大家認為ok就ok。此言暗示所得稅改方案，不再堅持「總稅收不變」，有減稅讓利空間。
財政部次長蘇建榮補充說，考量歲出每年大約成長1％～2％，希望能在債限維持穩定水準、且債務成長率不超過前3年GDP成長率的前提下稅改，使稅收影響達到最少。外界估算約有幾10億元的「讓稅」空間。
媒體追問美國總統川普提出減稅方案，財政部是否跟進？許虞哲表示，會密切觀察川普上任後提出的減稅法案，也會注意美國國會的態度。許虞哲並指出，我國稅改主要解決內外資稅率差距、股利所得課稅、及營所稅與綜所稅稅率差距過大的問題，會視台灣債務狀況，在兼顧經濟成長、內外資移動等因素下調整，會按照既定模式走，不會等川普政策上路才進行。
至於5月提出的稅改方案，原先預計在「總稅收不變」前提下進行，但許虞哲昨突然改口稱並非總稅收不變，而是在「稅收影響最小」情況下執行。他強調，絲襪自慰稅如果改一點點，當然總稅收不變，但這麼大一個改革，不可能算那麼精準，大概「減少」一些、在大家認為ok的方式下進行改革。
財政部訂今日下午2時，召集財政學者、金管會及主計總處參與所得稅改期中報告審查會議，並於2月舉辦座談會，屆時會邀請產官學界一同參與。
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